В Екатеринбурге:

Рабочий цикл всегда одинаков независимо от типа двигателя. Такой цикл может быть кратко описан, как состоящий из сжатия, сгорания, расширения и удаления остатков газов сгоревшего топлива, независимо от того, сколько ходов необходимо для выполнения указанных процессов.

Двигатели постепенного и быстрого сгорания

Двигатели постепенного сгорания отличаются от двигателей быстрого сгорания (карбюраторных) несколькими признаками, но главным образом тем, что не требуют системы зажигания, так, как воспламенение топлива происходит вследствие высокой температуры сжатого воздуха, а также тем, что в них сгорание происходит при постоянном давлении, в то время как в двигателях быстрого сгорания оно происходит при постоянном объеме. Это зависит от применяемого топлива и метода его сжигания. В двигателе быстрого сгорания в цилиндр поступает смесь топлива и воздуха, причем в этой смеси заключена полная порция топлива. Смесь воспламеняется искрой, вызывающей вспышку смеси, в результате чего происходит мгновенное возрастание давления и работа осуществляется расширяющимся газом, образовавшимся при воспламенении.

B двигателе медленного сгорания в цилиндр поступает чистый воздух, который затем сжимается и приобретает высокую температуру. Топливо впрыскивается и самовоспламеняется благодаря высокой температуре сжатого воздуха, причем имеет место скорее горение, чём вспышка. Дополнительно топливо впрыскивается и в течение рабочего хода; оно горит с возрастающей скоростью, так как в камере сгорания увеличивается количество тепла от сгорающего топлива. Протекание процесса без мгновенной вспышки позволяет получать в дизелях более высокое сжатие и использовать больший объем воздуха по сравнению с двигателями быстрого сгорания.

© Евгений Кузнецов, 2002-2006.Использование информации без разрешения автора запрещено!