В Екатеринбурге:

Особенности работы поездов без кондуктора. Водитель обязан знать и беспрекословно выполнять требования действующих инструкций, приказов и распоряжений о порядке работы без кондуктора в части, касающейся обязанностей водителя. Перед выездом на линию водитель получает контрольные билеты и билетно-учетный лист, заполняет его, проверяет исправность касс и наличие на них пломб, заправляет в кассы контрольные билеты и проверяет действие подающего механизма; проверяет работу звукоусилительной аппаратуры.

Во время работы на линии водитель объявляет остановки и пункты пересадок, напоминает пассажирам о необходимости оплаты проезда, объявляет порядок оплаты и получения контрольных билетов, следит через лобовое зеркало в кабине за оплатой пассажирами проезда, продает абонементные книжки и месячные проездные билеты (только на остановках). Следит за посадкой и высадкой пассажиров. На конечной станции после каждого рейса водитель делает необходимые записи в билетно-учетном листе и проверяет остаток билетов. При стоянке на конечной станции в темное время суток необходимо оставлять включенной одну группу освещения. Производить какие-либо работы в неосвещенном вагоне водителю запрещается. Работать на поезде с неисправными кассами или при отсутствии пломб на них, а также в случае неисправности или отсутствия звукоусилительной установки запрещается. При возвращении в депо водитель до прибытия инкассаторов для изъятия выручки не должен отходить от вагона. Если в поезде обнаружены забытые вещи, водитель должен совместно с передавшим их пассажиром составить акт по установленной форме.

© Евгений Кузнецов, 2002-2006.Использование информации без разрешения автора запрещено!